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SWL十字包

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  • 發(fā)布日期:2019/01/24
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  • 詳細介紹

SWL十字包故障主要是軸頸和軸承磨損及各軸頸出現彎曲變形,造成其十字軸各軸中心線(xiàn)不在同一平面上,或相鄰的兩軸中心線(xiàn)不垂直。由于萬(wàn)向節十字軸軸頸和軸承磨損間隙過(guò)大,十字軸在運行中產(chǎn)生晃動(dòng),使傳動(dòng)軸中心線(xiàn)偏離其旋轉中心線(xiàn),使傳動(dòng)軸產(chǎn)生振抖現象和運行中傳動(dòng)軸發(fā)出異常響聲的現象。磨損主要是缺少潤滑引起的。 萬(wàn)向節十字軸軸頸和軸承的磨損,從使用情況來(lái)看不應超過(guò)0.02~0.13mm,一般保持在0.01mm左右。如果超過(guò)0.13mm,就產(chǎn)生傳動(dòng)軸振抖和發(fā)響的現象。如果十字軸軸頸磨損出槽,槽又很深應進(jìn)行修理或更換。如果采用堆焊和鑲套修理,還要進(jìn)行熱處理和磨削加工。加工后要求各軸頸的不圓度在0.01mm,錐度不能大(20mm長(cháng)度上不能大于0.01mm)。要檢查相鄰兩軸線(xiàn)的垂直度,一定要保證垂直。加工修理后各軸頸的軸線(xiàn)應在同一平面內。 車(chē)輛行駛時(shí),由于扭矩傳遞的方向一致,十字軸的受力方向也一致。久而久之,造成十字軸軸頸的單邊磨損,隨著(zhù)時(shí)間的推移,十字軸受力的一面便會(huì )磨損加大,起槽,以致于松曠發(fā)響。可以采取將十字軸在相對于原先位置轉動(dòng)90°再使用,這樣可以延長(cháng)使用時(shí)間。在組裝時(shí)應注意將有油嘴的一面朝向傳動(dòng)軸,萬(wàn)向節叉應在十字軸上轉動(dòng)自如,不應有卡滯現象,也不應出現有軸向的間隙。在平時(shí)保養中應勤注潤滑脂,防止由于缺少潤滑脂造成十字軸軸頸和軸承的磨損。


SWL十字包




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